Academia Arte Livre: THE TRUCK IN WRESTLING

O Caminhão é uma posição de luta freqüentemente usada no esporte de jiu jitsu como uma transição para um controle de trás ou uma posição de controle em si, a partir da qual se pode submeter um oponente. Em regras sem gi, o Caminhão é comumente associado a Eddie Bravo e ao sistema 10º planeta, já que Bravo e seus alunos eram os primeiros conhecidos a desenvolver um programa em torno da posição e apresentá-lo à comunidade de submissão. Dentro do circuito gi, o caminhão é freqüentemente associado aos irmãos Mendes ( Rafael e Guilherme ) e seu estilo, particularmente em relação ao Berimbolo e ao Posto de Caranguejo.

O CAMINHÃO NA LUTA

O controle do caminhão e muitas de suas variações e entradas remontam à luta livre, um estilo de combate que estava usando essa posição em uma plataforma competitiva muitos anos antes do jiu jitsu. Na luta livre, uma das entradas mais comuns para o Caminhão é o famoso passeio de perna (foto 1), uma posição que é usada para expor a parte de trás do adversário, ao mesmo tempo em que é forte para segurar um alfinete.

Pic 1 - Passeio de pernas

Dois dos usos mais comuns para o controle do passeio de pernas na luta livre, são a Guillotina Wresting (conhecida no jiu jitsu como Twister) e as posições Banana Split. Ambos são destinados a ser pinos, não submissões (embora essa linha seja freqüentemente cruzada enquanto se luta contra o controle).

Caminhão / passeio de pernas em Wrestling to Banana Split

O CAMINHÃO NA JIU JITSU

A montagem de perna de wrestling / guillotina foi aprendida por Eddie Bravo durante o ensino médio. O agora famoso cinturão preto de Jean Jacques Machado começou a aplicar esta posição sob as regras do jiu jitsu quando ele era um cinto azul, aperfeiçoando a configuração do controle lateral para não conseguir um pino, mas um tap-back quando o livro de regras de jiu jitsu ainda não estava claro como para onde estava em relação aos bloqueios da coluna vertebral. Uma configuração semelhante é mostrada abaixo em wrestling.

Passear as pernas com pin de guilhotina em Wrestling

Uma vez que o esporte de jiu jitsu, em particular a Federação Internacional Jiu Jitsu Brasileira (IBJJF), começou a distanciar-se dos bloqueios de torção do joelho e dos ataques à coluna vertebral, Bravo continuou a se concentrar unicamente no circuito de não-gi, onde continuou desenvolvendo sua Ideias próprias em uma rota separada da do mainstream do esporte. Entre essas idéias estava a posição de caminhão que ele aprimorou e inculcou na cultura não-gi, bem como alguns de seus alunos - particularmente Geo Martinez . Nas imagens abaixo, Eddie Bravo descreve sua primeira apresentação bem sucedida de Twister na competição, de volta quando ele era um cinto azul.

Enquanto Bravo continuava a desenvolver o Caminhão para o seu programa de luta, outros atletas como Ryan Hall , Leonardo Vieira , André Galvao e alguns outros começaram a usar um "Twister Roll" semelhante nas competições gi e no-gi em torno do início / meio dos anos 2000, uma posição que Ryan Hall marcou na época como o "Ataque de Rolar". Como o nome sugere, o uso deste controle se inclinou para estabelecer o controle de trás e não a submissão, e foi alcançado principalmente pela metade e ¼ guardas.

Poucos anos depois, galvanizados pelo (re) nascimento / crescimento do Berimbolo , Crab Ride e Leg Drag -set - de Rafael e Guilherme Mendes no final dos anos 2000, a posição do caminhão começou a florescer de verdade no ambiente gi de BJJ. A geração que seguiu os Mendes, e seu estilo, continuou o legado do Caminhão como um set para passear e as tomadas de volta.

Um dos que explorou o potencial do controle do caminhão, não apenas do Crab Ride, mas também do Leg Drag, foram os irmãos Miyao , como mostrado no gif abaixo de Joao Miyao, competindo contra Márcio André como um cinto roxo.

Com o Caminhão prosperando em um ambiente de pontos e sob a plataforma de submissão, esperamos ver muitas melhorias nesta posição nos próximos anos.

ATLETAS CONHECIDOS POR SUA UTILIZAÇÃO DO CAMINHÃO